第三十一章俺会社的这些日本人

    富洋商行共有十名日本籍员工，除了五名货车司机外，尚有五名日本籍员工漫衍在三个差异的货场。这十名日本员工都是会社的老人，最长的已在会社事情了8年，最短的也已经入社3年。除了几个司机经常到各个货场装卸货物与各货场的员工有些接触外，其他员工平时很少晤面，也很少相同。只有在会社召开全体聚会会议，或组织团体旅游时大部门员工才气聚集到一起，这个时候各人通常会在一起聚餐饮酒、唱歌谈天。虽然我们这些研修生与日本员工相同有些难题，可是，日本籍员工中有3小我私家也是汉语通，在他们的翻译下，各人你一言我一语的也可以聊到一起。

    在我们来到会社快到一年的时候，会社租了一辆大巴车让员工们到岡山的一个海水浴场玩了两天。这次旅游竣事后，我们会社2013年来日本的这批研修生就要回国了。在这三年时间里，他们和会社的日本人已经混的很熟，尤其是开货车的五个日本司机险些天天和他们打交道。

    每年三月份和七月份，都市有研修生竣事在日本的打工生活回到海内。知道这批老生就要回国了，日本员工们不仅聚餐的时候与他们推杯换盏，在一起游泳或者玩沙浴的时候也是问长问短。当他们听说崔成钢三年积贮了530多万日元的时候，都震惊的不得了，甚至请教他攒钱都有什么妙招？为什么要攒这么多钱？为什么自己不享用等等。日本员工提出的这些问题，弄得崔成钢不知道怎么回覆才好！

    530万日元对于日本普通工薪阶级来说，也是一笔很诱人的数字。

    日本工薪阶级平均月收入也就在20万到25万日元之间，有的人每月人为甚至只有十多万日元，由于日本人没有攒钱的意识和看法，只管他们的收入略比我们高点，可手里有余钱的日本人并不是许多。

    大货车司机山奇来富洋商行事情之前，已经失业好几个月了，他只所以失业，是因为原来事情的汽车运输公司停业，由于失业之前家里没有几多积贮，被我们会社任命后泛起了一件让他感应很尴尬的事儿。

    在山奇第一天上班挑选事情服的时候，由于他身体格外肥胖，会社里没有适合他穿的事情服，社长就让他先去服装商店买一套，然后凭收据给他报销。几天之后，社长见他上班时仍然穿着原来会社发的那套往事情服。在社长的追问下，他才说家里这个月的钱不多了，想等到开完人为以后再买。于是，社长给他提前预支了10万日元，缓解了这个月的经济拮据。

    山奇家境难题除了与一度失业有关，也与家里人口多有关，他家里有3个未成年的儿子需要抚育，尚有一个患脑出血后遗症经常住院的老岳父需要他太太照顾。为了抚育孩子和照顾老人，他太太一度辞去了的事情，原来是两小我私家挣钱供养这个家，厥后只有山奇一小我私家上班，山奇失业后，全家人只能靠政府毎个月发的失业救援金生活，救援金只能维持一家人的温饱，要想过酒绿灯红的生活，就不那么容易了。只管这样，他家里仍然养着一大一小两台轿车，小轿车是山奇上班时用，另外一台大轿车留在家里利便他妻子使用或全家人一起出去游玩时使用。

    日本人的消费习惯和我们有很大的差异，如果不是企图买房、买车或者出国旅游等项目，绝大多数日本人都不会省吃俭用的去攒钱，更没有为子女攒钱的习惯和传统。孩子成年后纵然是还在校学习，一般也不会向家长要零花钱，而是在假期或者双休日出去打工给自己挣零用钱。子女若是事情了，一般要交给家里生活费，小我私家完婚、买房、生孩子的用度普遍都是靠自己打拼积累。

    靠人为生活的日本人普遍都是“月光族”，每月挣几多钱就能消费几多钱。

    能有一些积贮的多数是一些生意人，当这些生意人退休后，会周游世界，恣意享受和消费，从不算计能给家人和子女留下几多钱。

    在日本电视节目里，我们经常可以看到这样的情况：一些有钱人去赛场寓目相扑角逐的时候，经常会拿出钱来为他们喜欢的运发动打赏，一次少则几万日元，多则会是几十万日元甚至上百万日元。

    类似于这样的打赏在日本民间很盛行，无论是有钱人照旧靠人为或者退休金生活的人，都不惜啬为他们喜欢的偶像打赏。好比看艺妓演出，若是谁想让某个艺妓在台上多呆一会儿或是想和艺妓合影，就可以通过打赏的方式满足自己的要求；若是加入音乐会，也会有许多观众为他们喜欢的歌手或演出者打赏。

    日本的居酒屋、卡拉ok、带有赌钱性质的电子游艺厅都是晚间最活跃的消费场所，许多人下班后都喜欢到这样的地方去消遣娱乐。

    若是遇上放几天长假，日本人多数会举家出游，或是开车到海内的风物胜景地游玩几天，或是出境到外洋游玩几天，这种沐日消费往往会花空一个家庭几个月的积贮。

    只管在娱乐和游玩消费上日本人脱手很大方，然而在朋侪或者是同学聚会用餐时，各人普遍实行aa制，吃完饭结算时，各人会排着队在收银台结账。这样的aa制虽然与吝啬无关，险些所有的日本人都把“人情帐”当成一种肩负，在款子方面一是一，二是二，谁也不想欠谁的。如果这餐你请了我，我会尽快的再请你吃一顿。

    日本人最攒不下钱的，应该是只身汉一族了，我们会社就有一群这样的只身汉，这些只身汉虽然不是我们会社的正式员工，却也挂在我们会社名下。

    挂在我们会社的日本闲散员工有四十多名。对于正式员工，会社每月要给他们交养老保险金、失业保险金和医疗保险金。而这些暂时工则不用会社肩负任何用度、包罗人为。要理清他们与富洋商行的这种关系，还得从我们社长创业时讲起。

    曹社长创业初期，曾申请了一个搬迁及废弃物处置惩罚的会社。这个会社就是富洋商行的雏形。会社建设初期，仅有几辆小货车在外营业，并租用了一个几百平方米的空厂房做为废弃物分捡和存放园地。这个厂房厥后成了富洋商行的分货场，直到我们到富洋商行上班时这个货场仍然在营业。我们都习惯的称这个厂房为架机。

    凭证日本情况省的划定，各家各户淘汰下来的家具、家电等生活用品是禁绝随意扬弃的，必须交给专业会社按划定处置惩罚。这个会社建设之初，只有3辆小货车和3小我私家从事搬迁和旧家电及废旧物资接纳业务，到2012年，会社用于这项业务的小货车已有四十多辆，招聘的收货司机也有四十多人。每辆小货车上会社都给安装了醒目的收货广告牌，并装有可调治音量的高音喇叭，在住户不太麋集的乡村里，可以用高音喇叭招揽生意。

    这些到外面收货的人只所以不需要会社给他们开人为，是因为会社给他们提供了正当的收货身份和收货车辆以及送货园地。没有这种正当的营业身份以及正当的营业车辆，任何人都禁绝开着车承揽营利性的搬迁业务，也禁绝到各企业和各家各户收取种种废旧物资。各个收购站也没人敢买来路不明或者是生疏人送来的物品。

    正因为会社给他们注册了正当的证件并提供了运货的车辆，他们才可以开着车从事物资接纳和搬迁业务。在中国，收废品的人需要向卖废品的人付钱。在日本，处置惩罚废品的人家需要向收废品的人付钱，扬弃的物品越多，交给收货人的处置惩罚费也就越多。一天下来，每个外出收货的司机也能挣少则几千日元、多则几万日元不等的钱。他们使用会社的小货车除了给车加油的钱自己肩负外，不需要向会社缴纳车辆使用费。可是，他们天天收来的货物无论是可以卖钱的或者需要当废品花钱处置惩罚的，都要送到架机客栈，在这里，有专门的分捡人员把种种物品分捡出来，可做为再生资源的，按品类送到相关物资接纳站卖掉，不行再生的物品送到垃圾焚烧厂花钱处置惩罚。会社也从接纳的这些物品中赚取了一定的利润。

    这些员工只所以喜欢这样的事情，是因为不用他们自己掏腰包买车也不需要治理任何收购手续就可以开着车出去赚钱，而且不受事情时间限制，随意性较大，也可以不受老板的管制和约束。

    这些司机多数是中暮年只身汉，有的从来没有结过婚，有的结过婚和妻子过了几年又仳离了，有家有妻子孩子的员工还不到一半。

    只身汉们普遍没有自己的房产，多数租住只身公寓。这样的公寓面积能有二十平方米巨细，除了居室外，也有厨房和卫生间，日本居室內很少有人放床睡觉，在榻榻米上也可以睡两三小我私家。大阪市这样的只身公寓每月租金不包罗水电费和燃气费约莫5万日元左右。

    自由散漫惯了的只身汉们一般都是本着“今日有酒今日醉，今天有钱今天花”的理念过生活，在这种消极理念的支配下，他们不会思量为明天或以后攒钱，一旦他们在哪一天賺了几万日元，就会接连几天不到会社提车，直到把手里的钱花光了才会出去收货。有的甚至花的连第二天的生活费和给汽车加油的钱都拿不出来，只得向老板乞贷才可以出去事情。对这些人的治理是个很棘手的问题，若是管严了，有的人就不来上班了；若是不加约束，有的人就会“三天打鱼，两天晒网”。为了抽出更多的精神投入会社运营，在这个会社建设三年之后，曹社长便将这里的车辆和人员承包给了两个日本人治理，这两个日本人是亲兄弟，是进会社开车收货较量早的两小我私家，在四十多名日本司机当中也是较量“靠谱”和较量有影响力的两小我私家。在他俩的治理下，会社运营的还算较量平稳。

    在这些只身汉当中，有几小我私家却与众差异。一个叫山口千一的老司机已经有六十几岁了，另一个名叫木村见山的收货司机也已经五十多岁，他俩每次把货送到会社后，都不急于回家，而是主动到库房里找一些力所能及的活干，有时吃过晚饭后又回到库房，把一些能够修理的摩托车和自行车修理好。经常干到晚上10点以后才回家，却总是拒收社长另外付给他们的酬金。他俩这种不图名不图利的境界真让我们这些研修生感应不行思议。

    我们会社那只叫福库的斗牛犬有一段时间被送到架机库房养着，开车收货的桥本雄很是喜欢这只狗。天天早晨去二十四小时店买早餐时，他都市买两根火腿肠或鱼肉香肠带到会社亲自喂食给福库，看到狗拉了尿了都市把狗窝清扫清洁才去提车收货。

    在日本，这样的人我们真遇到过不少。在我们住地四周的一个公园里，就可以经常看到几位老人常年累月地在这个公园里栽种种种各样的花卉，修剪杉树，把公园里的卫生扫除的干清洁净。毎到孩子们上学或放学的时候，他们又手执红绿色电光棒在十字路口看护行人过马路。

    在佩服这些人的同时，我们又想寻求一种谜底，是什么样思想境界会让这些人发生如此不求任何回报的动能。当有一天我听一位“归国者”老太太讲起日本人的团体意识和服务意识时，似乎找到了一些谜底！

    所谓团体意识就是在处置惩罚小我私家与团体利益之间的关系上，时刻以团体为中心，将团体利益放在首位。在众多日本人心中，团体和小我私家不是对立的，而是融为一体的，只有为团体服务，为团体多做孝敬，他才以为自己生活的有意义，并可以在无私无欲的奉献中找到和体会到自我价值。

    日本是一个自然灾害较多，自然资源又较量匮乏的国家，日本人从小就受到团体主义和危机意识的教育，深刻感受到小我私家的气力是眇小的，团体的气力是强大的。为了实现自我价值，许多中暮年人都喜欢加入一些公益运动，或者默默无闻地、不声不响地为团体做一些好事和善事，这样做的唯一目的就是在践行和感受自己的价值观！</p>